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LNG--未来船舶动力的来源

发布时间:2012-7-24

  近日,中国航运研讨会正式举行,与会期间,业内专家以及部分国际主机商指出,随着国际社会执行越来越严格的排放标准以及船东成本压力持续增大,更节能、更环保的主机研发与使用已经成为必然。液化天然气(LNG)已然成为未来船舶动力来源的第一选择,但是传统燃料主机在短期内却不会消亡,在未来一段时期内它仍是驱动船舶的绝对主力。
  ″当前,尽管不少航运公司及船级社正投入LNG燃料以及双燃料主机的积极研究中,并评估将LNG用作船舶燃料可能面临的风险以及好处,但是并不是所有船东都甘愿成为先行者。″业内相关人士指出,以LNG作为船舶燃料的研究及应用工作相对于其他领域而言起步较晚,虽然近年来国际航运业及造船业对LNG的关注度已经有了较大程度的提升,不少政府、船东、大型船企以及船级社也陆续开展了相关应用项目的研究,但是其安全性及好处仍然有待时间的检验,加上国际社会对航行安全、货主对船期的要求日渐提高,大部分船东还是不敢轻易尝试这种尚未完全成熟的技术。
  尽快提高传统主机的燃油经济性并降低排放正成为广大船东的需求。世界航运业已经发生了改变,船东、船舶管理公司以及船企都应随之改变,相关的主机商若能携手船东、船企对传统燃料主机进行全面的技术升级,不仅会使三方都迎来一个新的″春天″,还能拓宽传统主机的发展前景。
  瓦锡兰集团副总裁艾雅克认为,目前LNG仍限于在固定航线及区域航线的少数船舶上使用,所以,要想全面普及仍需时日。
  当前,有些设计院及船企为吸引船东下单订造新船,在锻造船舶的外观设计上花费了巨大精力,却忽视了赋予船舶内在的节能减排基因。业内专家认为,这是一种本末倒置的市场投机行为,相关的船舶不仅难以满足船东的降耗需求,也难以满足国际海事组织的排放标准,注定会被市场所抛弃。相关的主机商及船企应该脚踏实地地改进传统主机的燃油性能,走真正的可持续发展之路。


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