廉价航空公司Norwegian已经取消了其长途航班网络，导致盖特威克机场（Gatwick Airport）失去了1,100名飞行员和机组人员的工作。
该公司的董事会表示将继续以“简化的业务结构”运作。
董事会说，这是继冠状病毒大流行对航空业造成“深刻”影响之后。
该公司现在将专注于使用小型飞机的欧洲短途运输网络。
挪威航空近年来以低价提供跨大西洋航班，从而撼动了英国的长途航空市场。
它最受欢迎的交易包括99英镑的纽约之旅。
但自2020年3月起，其全部波音787 Dreamliner机队已停飞。
在今年前六个月亏损4.42亿英镑之后，该航空公司于2020年8月宣布需要资金支持以度过这一大流行病。
首席执行官雅各布·施拉姆（Jacob Schram）表示：“通过将我们的运营重点放在短途网络上，我们旨在吸引现有和新的投资者，为我们的客户提供服务，并为更广泛的基础设施和旅游业提供支持。
“我们的重点是重建强大的，有利可图的挪威人，以便我们能够保障尽可能多的工作。”
由于该公司还在法国，意大利，西班牙和美国设有长途基地，因此将在全球范围内（包括盖特威克）失去约2160个工作岗位。
施拉姆先生补充说：“我们必须怀着一颗沉痛的胸怀接受，这将影响整个公司的敬业同事。
“我要感谢我们每个受影响的同事多年来的不懈奉献和对挪威的贡献。”
预订将影响与航空公司联系并退还客户的机票。
该公司已恢复与挪威政府就进一步的国家支持进行谈判。
挪威航空不是第一个尝试证明低成本和长途飞行可以在国际航班上一起飞行的航空公司-但是一段时间以来，这似乎是最可信的。
该公司决心证明，新一代节油型飞机能够以前所未有的廉价方式提供廉价的跨大西洋服务。
它使用波音787机队飞行从伦敦盖特威克机场到纽约肯尼迪国际机场的航线，确实做到了一点，已经建立起彻底摇摇欲坠的长途航空公司-甚至吸引了英国航空公司所有者IAG的几次收购要约。
但是，一切都不顺利。迅速的扩张使该航空公司沉重的债务负担和挣扎的挣扎，甚至在Covid大流行使整个行业陷入严重危机之前。
几个月来，挪威人一直处于崩溃的边缘，现在仍然渴望进行新的投资。因此，即使是在景气时期，看起来仍然值得怀疑的商业模式已经被抛弃，以求生存的简单方法。
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